DANFOSS EDITRON

EDITRON er verdens mest sofistikerede elektriske drivetrain, designet og fremstillet af Danfoss Editron. Danfoss unikke tilgang giver maksimal effektivitet og reduceret størrelse og vægt. Den sofistikerede software styrer og optimere hver enkelt komponent i et el- eller hybriddrev, der fører til meget mere intelligent styring af strømforbruget.

Vil du høre mere om hvad elektriske og hybridsystemer kan gøre for dine maskiner?

Vores teknikere sidder ved telefonen, klar til at rådgive dig omkring dine muligheder med elektriske komponenter fra Danfoss.

BLIV RINGET OP

PARALLEL HYBRID SYSTEM

I parallelle hybridsystemer er der en elektrisk Enhed (EM-PMI), der fungerer som enten en generator eller motor afhængigt af driftstilstanden. EM-PMI monteres mellem forbrændingsmotoren og forbrugeren, og effekten overføres gennem denne, EM-PMI er tilsluttet energilagringen (batteri, superkondensator) via inverteren. Inverteren styrer, hvornår energilagringen er opladet (generator) og afladet (forbrændingsmotor).

I kombinationen med en energilagringsenhed kan den EM-PMI derved understøtte forbrændingsmotoren under spidsbelastninger, for derefter at blive genopladet når belastningen på forbrændingsmotoren aftager.

SERIEL HYBRID SYSTEM

Seriel hybrid er et system, hvor strømmen ændres fra mekanisk kraft til elektrisk kraft og derefter tilbage til mekanisk kraft, når momentet er nødvendig. Dette betyder, at der er en EM-PMI tilsluttet forbrændingsmotoren og en EM-PMI  tilsluttet belastningen (hjul, fremdrift, hydraulisk pumpe osv.), Inverteren styrer både EM-PMI samt energilagring (batteri, superkondensator) samt tilsluttet mellem generator og belastning.

I denne type system kan forbrændingsmotoren køre uafhængigt af belastningen. Der kan køres med konstant hastighed på det optimale driftspunkt, når der er behov for moment, og derefter ved let belastning kan det køres på tomgang eller endda lukkes helt. Denne form for operation muliggøres med den energilagring, der styrer belastningsbehovet fra diesel. Både spidsbelastninger og opstart kan tilføres fra energilagringsenheden.

Den EM-PMI, der er tilsluttet forbrændingsmotoren, kan også bruges som en motor, der tillader start / stop-funktionalitet.

FULD ELEKTRISK SYSTEM

Fuld elektrisk system består af energilagring (batteri, superkondensator), elektriske enhed (EM-PMI) , der kører belastningen (hjul, hydraulisk pumpe, fremdrift osv.) Og inverter, der styrer EM-PMI. Energilagring oplades normalt fra nettet og bruges til at føre den aktuelle belastning. Inverteren bruges til at styre EM-PMI der kører belastningen.

I fulde elektriske systemer er alle belastninger elektrisk drevet. Energilagring er mulig ved elektrisk bremsning eller andre decelerationsfunktioner.